Продажі електромобілів у ЄС уперше перевершили продажі бензинових авто
У грудні повністю електричні автомобілі (BEV) у Європейському Союзі вперше зафіксували вищий обсяг реєстрацій, ніж автівки, що працюють виключно на бензині. Водночас гібридні моделі й надалі утримують найбільшу частку ринку, що свідчить про поступовий перехід континенту до електрифікації та комбінованих силових установок.
Про це розповідає NewsWeek
Статистика та частки ринку
За даними галузевої асоціації ACEA, у грудні частка повністю електричних авто в реєстраціях у ЄС становила 22,6%, тоді як бензинові моделі набрали 22,5%. Найбільшою групою залишилися бензино-електричні гібриди, включно з плагін-гібридами, — їхня частка досягла 44%. У статистиці реєстрації трактуються як показник продажів.
На ширшому європейському ринку, що охоплює додатково Велику Британію та Норвегію, продажі авто зростали шостий місяць поспіль у річному вимірі. У грудні реєстрації повністю електричних, плагін-гібридних і гібридних моделей зросли на 51%, 36,7% і 5,8% відповідно; разом ці сегменти забезпечили 67% усіх реєстрацій у Євросоюзі.
Загальні продажі автомобілів у ЄС, Великій Британії та країнах ЄАВТ у грудні збільшилися на 7,6% — до близько 1,2 млн машин. За підсумками 2025 року продажі в цьому регіоні зросли на 2,4% — до 13,3 млн одиниць, що стало найвищим результатом за п’ять років, хоча він і лишається нижчим за допандемічні обсяги. У самому ЄС у грудні продажі зросли на 5,8% — майже до одного мільйона авто, а за рік — на 1,8%, до 10,8 млн.
Виробники, конкуренція та ринкова динаміка
Аналітики відзначають, що часткове падіння продажів бензинових авто пояснюється не лише зниженням попиту, а й перекласифікацією частини моделей у категорію «м’яких гібридів», які зберігають бензиновий двигун і дають лише незначне скорочення викидів. Незалежний автомобільний аналітик Маттіас Шмідт оцінює, що для повного регіонального лідерства електромобілів знадобиться приблизно п’ять років, але нинішні показники вже позначають важливий етап переходу.
Конкуренцію на європейському ринку посилюють китайські бренди, зокрема BYD, Changan і Geely, тоді як європейські виробники, зокрема Volkswagen і BMW, виводять на ринок нові моделі електрокарів. У грудні реєстрації Volkswagen і Stellantis у Європі, Великій Британії та країнах ЄАВТ зросли на 10,2% і 4,5% відповідно, тоді як у Renault вони знизилися на 2,2%. Реєстрації Tesla впали на 20,2%, натомість показники BYD зросли на 229,7%.
У грудні ЄС офіційно переглянув попередні наміри щодо фактичної заборони на автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння з 2035 року, що стало реакцією на тиск автовиробників, конкуренцію з боку китайських компаній, митні питання з США і складнощі з прибутковістю електромобілів. Попри це експерти ринку прогнозують подальше збільшення частки електрокарів у найближчі роки.
Генеральний секретар E-Mobility Europe Кріс Герон відзначив, що європейські бренди почали адаптуватися, пропонуючи доступніші електромобілі, а окремі країни запускають програми стимулювання попиту, що має підтримати зростання продажів у 2026 році.
