Три автівки, які вижили після російських ударів
У мережі з’явилися відеокадри з Одеси, Києва та Черкас, де власники Renault, Audi та Nissan від’їжджають з місць російських ударів на пошкоджених, але ще придатних для руху автомобілях
Про це розповідає NewsWeek
“Навіть фари горять, габарити працюють, значить діло буде! Ще й їде! “
Кадри публікують місцеві Telegram-канали та користувачі соціальних мереж, які демонструють наслідки атак ударних безпілотників і реакцію власників техніки
Що видно на записах з різних міст
В Одесі на відео зафіксовано пошкоджений після дронової атаки Renault Scenic, водій коментує стан автівки словами, наведеними в цитаті вище. Попри уламки та пошкодження кузова, машина рухається своїм ходом.
У Києві власник Audi A4 від’їжджає із місця влучання «шахеда» по станції технічного обслуговування у районі Березняків; підпис під кадрами зазначає: “Кращої реклами живучості авто ще не придумали”, — йдеться у публікації.
У Черкасах на відео видно Nissan Leaf, який також залишився на ходу після удару російського ударного БпЛА; у коментарі до запису зазначили: “Після прильоту шахеда їде у своє щасливе майбутнє “
Експертна оцінка пошкоджень та можливі витрати
Автомобілі дійсно сильно пошкоджені, і фахівці попереджають, що відновлення вимагатиме значних витрат. Водночас критичні агрегати у цих випадках виявилися здатними витримати удари, що дозволило транспортним засобам зберегти рухливість.
Renault Scenic: автівка з двигуном внутрішнього згоряння залишилася на ходу тому, що не були пошкоджені блоки керування двигуном, електрика, проводка та паливна система, тобто основні вузли, які відповідають за запуск і роботу двигуна, зберегли працездатність.
Audi A4: електрична частина в Audi зазвичай більш делікатна, але в описаному випадку критичних систем не зачепило, тому двигун зміг запуститися та машина поїхала. Натомість найбільше постраждав кузов, отже вартість кузовних робіт і фарбування значно підвищить суму ремонту.
Nissan Leaf (електромобіль): у цій моделі основні компоненти — акумуляторний блок під днищем та електромотор, розташовані близько до коліс. За наявних пошкоджень, за оцінками спеціалістів, найбільше доведеться вкладати в кузовні роботи, тоді як батарея та привід залишилися відносно вцілілими.
У підсумку власникам усіх трьох автівок доведеться витратитися на відновлення, але відносна цілісність ключових агрегатів дозволяє говорити про можливість ремонту та подальшу експлуатацію транспорту
