Дефіцит бензину на окупованих територіях України: причини, наслідки та прогнози
На окупованих територіях півдня України триває загострення паливної кризи. У Токмаку Запорізької області бензин для цивільного населення більше не продають — пальне відпускають виключно військовим за талонами. Місцеві змушені вирушати в Мелітополь, який розташований за 60 кілометрів, щоб заправити свої автомобілі.
Про це розповідає NewsWeek
Ситуація з пальним погіршується і в інших населених пунктах під контролем російської федерації. За повідомленнями, на автозаправках часто є лише одна марка бензину, а решта видів відсутні. Зростання дефіциту спостерігається з серпня, а в деяких громадах бензин і дизельне пальне взагалі зникли з продажу.
Які причини дефіциту пального
Окупаційний керівник захопленої частини Запорізької області Євген Балицький визнав брак бензину та дизпального і пояснив це збільшенням споживання й ремонтами на нафтопереробних заводах. Жителі інших окупованих регіонів також повідомляють про паливний дефіцит.
Міський голова Енергодару Дмитро Орлов, який спілкується з місцевими мешканцями, розповів, що у місті «останні кілька тижнів відчувається суттєвий ажіотаж з приводу бензину і дизельного пального на автозаправних станціях». За його словами, кількість населення суттєво скоротилася, а попит на пальне все одно перевищує пропозицію. Черги на заправках стали звичайним явищем, як і дефіцит ліків у аптеках та продуктів у магазинах.
Проблеми на Херсонщині та цінова ситуація
На лівобережжі Херсонської області ситуація з пальним також критична. У багатьох громадах бензину й дизеля немає взагалі — можна придбати лише автогаз. Журналіст із Каховки Олег Батурін зазначає, що пальне на АЗС закінчується дуже швидко, а продаж бензину здійснюється за талонами та лише для співробітників окупаційних структур. «От така практика, коли окупанти відпускають бензин тільки для своїх, вона зараз дуже поширена», – підкреслив Батурін.
«Справді дефіцит пального на лівобережній частині Херсонщини є. Він дуже відчутний, дуже болісний. Він почав дуже сильно проявлятися у серпні. В деяких громадах області бензину, дизпалива немає взагалі. З останньої інформації, в Каховській міській громаді буквально днями на одній заправці з’явився автогаз, але бензину, солярки там немає. Тобто тільки газ можна придбати»
Окрім дефіциту, мешканці скаржаться на високу вартість і низьку якість бензину. Наприклад, у Каховському районі ціна бензину А-92 сягала 72 рублі за літр, а А-95 — до 80 рублів. За останні два роки ціни зросли на 20 рублів за літр, тоді як якість залишає бажати кращого.
Окупаційна адміністрація Херсонської області, яку очолює Володимир Сальдо, заперечує наявність дефіциту, однак ситуацію на місцях підтверджують численні свідчення громадян і експертів. Балицький визнав, що існують проблеми з логістикою, оскільки українські військові можуть атакувати потяги з пальним.
Вплив атак на російські НПЗ та логістику
Президент Центру глобалістики «Стратегія XXI» Михайло Гончар пояснює, що окуповані регіони України останнім часом отримували пальне з півдня росії, де українські Сили оборони регулярно атакують нафтопереробні заводи. Це призвело до суттєвого зниження обсягів виробництва та збільшення дефіциту на внутрішньому ринку.
Ураження зазнали не тільки підприємства на півдні росії, а й заводи у Поволжі, включно з Волгоградським, Сизранським, Саратовським, Куйбишевським і Новокуйбишевським НПЗ. Через удари по залізничній логістиці, зокрема Північно-Кавказькій залізниці, виникли додаткові труднощі з постачанням пального на окуповані території.
«Кадри з палаючими потягами, з цистернами в районі Джанкоя чи на Запоріжжі – всі це бачили»
Атаки на інфраструктуру, за словами експертів, ускладнюють ситуацію не лише на окупованих територіях, а й у багатьох областях самої росії. Рівень ушкоджень нафтопереробних підприємств суттєво вищий, ніж визнає російська влада.
Прогнози щодо стабілізації ринку пального
Євген Балицький раніше прогнозував стабілізацію ринку бензину у вересні, проте експерти не поділяють такого оптимізму. Михайло Гончар вважає, що дефіцит триватиме й надалі, а ситуація може навіть погіршитися. В росії вже озвучують нові терміни стабілізації — тепер ідеться про жовтень, а вересень доведеться прожити в умовах дефіциту.
Обмежений експорт бензину та труднощі на внутрішньому ринку рф можуть поглиблюватися, оскільки навіть білоруські нафтопереробні заводи скоротили постачання через ризик дефіциту. Тим часом на окупованих територіях можливість заправити автомобіль перетворилась на привілей, доступну лише для співпрацівників окупаційної адміністрації або завдяки нелегальним заправкам, яких також стає менше.
У ніч на 5 вересня українські Сили безпілотних систем уразили нафтопереробний завод у Рязані та нафтобазу в окупованому Луганську, що ще більше ускладнило ситуацію з постачанням пального для російських військ. Генеральний штаб Збройних сил України уточнив, що ураження Рязанського НПЗ відбулося по установці первинної переробки, потужністю 6 млн тонн на рік. Сам завод є одним із найбільших у росії й забезпечує, зокрема, потреби окупаційної армії.
Поки ситуація залишається напруженою, а перспектива швидкого вирішення паливної кризи на окупованих територіях виглядає малоймовірною.
