Spirit Airlines банкрутувала через стрибок цін на авіапальне
Американська бюджетна авіакомпанія Spirit Airlines припинила діяльність після різкого подорожчання авіапального на тлі війни з Іраном; це стало першим у галузі банкрутством перевізника, прямо пов’язаним із цим конфліктом.
Про це розповідає NewsWeek
Причини краху
Різке зростання вартості пального — за два місяці конфлікту ціна фактично подвоїлася — стало вирішальним фактором, що призвів до фінансового краху компанії. Вартість авіапального підскочила до понад 4,5 долара за галон наприкінці квітня, серйозно ускладнивши операційну модель лоукостера, який і раніше відчував тиск через низькі маржі.
Погіршення ситуації на ринку енергоносіїв аналітики пов’язують із блокуванням руху через Ормузьку протоку та обмеженням експорту з Ірану, що спричинило глобальне подорожчання пального й додаткові витрати для авіаперевізників.
Spirit не отримувала прибутку з 2019 року та двічі подавала заяву про банкрутство протягом останнього року. Попередні плани реструктуризації та виходу з кризи зірвалися через стрімке подорожчання пального й відсутність підтримки кредиторів.
Наслідки для працівників, пасажирів та ринку
Компанія оцінює втрати робочих місць приблизно у 15 тисяч, що створює значне соціально-економічне навантаження на регіони, де Spirit була суттєвим роботодавцем. Уряд США та інші авіакомпанії вживають заходів, щоб допомогти постраждалим пасажирам і працівникам.
Конкуренти компанії вже оголосили про низку ініціатив для клієнтів Spirit: United Airlines, Delta Air Lines, JetBlue та Southwest Airlines тимчасово обмежили тарифи для пасажирів Spirit і пропонують безкоштовні місця для повернення співробітників додому, щоб мінімізувати перебої в перевезеннях.
Міністр транспорту США Шон Даффі заявив, що кредитори відхилили план порятунку компанії, незважаючи на зусилля адміністрації президента Дональда Трампа, яка пропонувала виділити 500 млн доларів для підтримки перевізника.
До припинення діяльності Spirit забезпечувала близько 5% внутрішніх авіаперевезень у США, тоді як її частка ринку скоротилася до 3,9%. Фахівці галузі зазначають, що крах перевізника може посилити позиції конкурентів на внутрішньому ринку та підкреслює вразливість авіасектору до геополітичних потрясінь і коливань на ринку енергоносіїв.
