Справу про затоплення київського метро розширено: ще один підозрюваний у службовій недбалості

Заступнику директора Департаменту транспортної інфраструктури Київської міської державної адміністрації оголошено підозру у службовій недбалості, наслідком якої стали значні фінансові втрати для бюджету столиці. За інформацією слідства, саме його неналежний контроль та бездіяльність стали причиною затоплення тунелю метро та тимчасового припинення руху поїздів на частині синьої гілки Київського метрополітену.

Про це розповідає NewsWeek

Обставини аварії у київському метрополітені

На початку грудня 2023 року між станціями «Деміївська» та «Либідська» через затоплення тунелю виникла загроза надзвичайної техногенної ситуації. Через це рух потягів між станціями «Либідська» та «Теремки» було зупинено, а для перевезення пасажирів тимчасово організували автобусні маршрути. Внаслідок вимушеного закриття метро та впровадження альтернативного транспорту міський бюджет втратив 164 мільйони гривень.

“Заступник директора Департаменту транспортної інфраструктури, який одночасно є начальником управління дорожньої інфраструктури, не контролював роботу комунального підприємства “Київський метрополітен” з питань, що віднесені до компетенції управління, а також не брав участі в організації робіт з усунення наслідків надзвичайних ситуацій на об’єктах транспортної інфраструктури, що згодом і призвело до тимчасового закриття станцій метрополітену”, – розповіли в прокуратурі.

Підозри посадовцям та подальші кроки слідства

Київська міська прокуратура повідомила про підозру за частиною 2 статті 367 Кримінального кодексу України, що стосується службової недбалості, заступнику директора Департаменту транспортної інфраструктури КМДА. Наразі вирішується питання про обрання йому запобіжного заходу та відсторонення від виконання посадових обов’язків.

Зазначимо, що це вже не перший випадок оголошення підозр у межах розслідування цієї аварії. Раніше аналогічні підозри отримали ще четверо посадовців метрополітену, серед яких:

• колишній керівник КП «Київський метрополітен», якому закидають відсутність оцінки ризиків надзвичайних ситуацій та бездіяльність щодо забезпечення належного стану споруд;
• директор Департаменту транспортної інфраструктури КМДА, який, володіючи інформацією про загрозу аварії, не вжив необхідних заходів для її відвернення;
• начальник служби колії, тунельних споруд і будівель та головний інженер, які не здійснювали достатнього контролю за станом тунелів.

Подальший розвиток справи залежатиме від результатів слідчих дій щодо всіх підозрюваних.