Авіакатастрофа в Індії: 260 людей загинули через вимкнення пального екіпажем
У місті Ахмедабад, Індія, сталася одна з наймасштабніших авіаційних трагедій останнього десятиліття: 12 червня пасажирський літак компанії Air India впав на дах медичного гуртожитку майже одразу після зльоту. На борту перебували 261 особа, з яких вижив лише громадянин Великої Британії Вішваш Кумар Рамеш.
Про це розповідає NewsWeek
Причини катастрофи: попередні висновки слідчих
Згідно з попереднім звітом Бюро розслідувань авіаційних подій Індії (AAIB), трагедія сталася через майже одночасне перемикання обох перемикачів відсікань пального у положення «cutoff». Це призвело до повної зупинки двигунів літака Boeing 787 Dreamliner відразу після зльоту, внаслідок чого лайнер втратив тягу й почав стрімко падати.
У записах мовного самописця зафіксовано діалог між пілотами в останні миті польоту:
“Один із пілотів запитав іншого, чому той перекрив пальне. Другий відповів, що цього не робив. Хто саме це сказав — командир Суміт Сабхарвал (56 років, понад 15 тисяч годин нальоту) чи другий пілот Клайв Кундер (32 роки, понад 3 тисячі годин) — у звіті не уточнено”.
Експерти наголошують, що випадково перемкнути ці перемикачі у польоті практично неможливо: зазвичай вони використовуються лише під час перебування літака на стоянці або у випадку пожежі в двигуні. В аварійному журналі не виявлено жодних причин для вимкнення двигунів у цей момент.
Деталі катастрофи та наслідки для авіації Індії
Записи камер спостереження підтвердили, що після зльоту висунувся аварійний повітряний гвинт-генератор — це свідчить про повну втрату тяги. На місці катастрофи слідчі знайшли обидва перемикачі у положенні «run», а також виявили спроби повторного запуску двигунів безпосередньо перед падінням.
Розслідування причин трагедії триває. Наразі звіт не містить звинувачень на адресу виробників літака — Boeing чи GE. Авіакомпанія Air India заявила про повну співпрацю зі слідчими, проте відмовилася від подальших коментарів.
Катастрофа стала серйозним ударом по репутації Air India та її власника, корпорації Tata Group, яка з 2022 року відновлює національного перевізника після приватизації. Окрім цієї трагедії, компанія вже перебуває під увагою через інші порушення безпеки, включаючи виконання рейсів без перевірки аварійних трапів та несвоєчасну заміну двигунів на інших літаках.
Амбіції Індії стати світовим авіаційним хабом, подібно до Дубая, опинилися під загрозою через цю катастрофу та низку скандалів, пов’язаних з безпекою національного перевізника.
