Польські вокзали приймають українців: очікування на морозі та пункти допомоги
Пасажири, які пересікають українсько‑польський кордон залізницею, дедалі частіше стикаються з дискомфортом під час пересадок на вокзалах у Холмі та Перемишлі. Щороку понад 20 мільйонів людей перетинають ці пункти пропуску, тож інфраструктура відчуває значне навантаження, особливо в зимовий період, коли затримки потягів змушують мандрівників довго чекати просто неба.
Про це розповідає NewsWeek
«Люди були на пероні, де нічого немає. Було дуже холодно, йшов сніг. Люди ходили, скакали, танцювали. Я була тепло одягнена, але через дві години вже просто руки і ноги «відвалювалися», – розповідає Ольга, яка у січні їхала з України до Польщі.
Затримки, черги та переживання пасажирів
Пасажири розповідають про багатогодинні очікування на відкритих перонах, обмежений доступ до приміщень і базових послуг. Деякі люди перечікують пересадку у кафе чи найближчих магазинах, інші залишаються на платформі під навісами, де місця для сидіння практично немає. Через нерівномірну роботу табло й часті зміни часу відправлення мандрівники бояться відійти далеко, аби не пропустити потяг.
На прикладі поїздок пасажирів видно, що навіть ті, хто готовий до зимових умов, відчувають фізичний дискомфорт: після кількох годин очікування руки й ноги замерзають, особливо у людей з дітьми та людей похилого віку. Нестача туалетів, лавок і точок з водою посилює проблему, а невеликі каси чи пересувні приміщення не в змозі прийняти велику кількість людей.
Заходи польської та української залізниць і плани реконструкції
У зв’язку з будівництвом та реконструкцією частини інфраструктури на станції в Холмі місцева залізниця організувала тимчасові рішення: відкрито обігрівальні приміщення у сусідній офісній будівлі, додаткові туалети та контейнерну станцію з залом очікування. За домовленістю між сторонами на третій платформі розміщені вагони «Пункту незламності» для обігріву та короткочасного перебування пасажирів.
У цих вагонах облаштовано зони для дітей, місця для годування й сповивання, набори для малювання та можливості для підзарядки пристроїв; відвідувачам пропонують гарячий чай. У іншому вагоні представлена частина фотовиставки, що раніше була частиною мистецького проєкту. Такі тимчасові рішення допомагають зменшити дискомфорт до завершення реконструкції.
На станції Перемишль – Головний пасажирам доступні відреставровані опалювальні зали очікування й туалети у історичній будівлі. Для тих, хто проходить паспортний і митний контроль, на території терміналу встановлено намети, що захищають від вітру, дощу та снігу, а також планується додаткове обладнання інформаційними екранами, щоб полегшити орієнтування в розкладі та затримках.
Представники української дипломатії та залізниць наголошують, що інфраструктура була недостатньо підготовлена до зростаючого пасажиропотоку після початку повномасштабної війни. Угоди з польською стороною передбачають координацію дій у випадку затримок: додаткові працівники для прикордонного та митного контролю, відкриття тимчасових приміщень (наприклад шкіл чи кімнат для очікування) та організація транспорту під час надзвичайних ситуацій.
Водночас реалізація масштабних проєктів потребує часу: проведення тендерів, відбір підрядників і погодження документації. Частина фінансування, що була запланована на 2025 рік, була змінена, що уповільнило низку робіт. Попри це тривають плани щодо покращення покриття пунктів контролю, накриттів та комфортніших зон очікування для пасажирів.
Станом на початок січня в Польщі перебуває близько 980 тисяч українців зі статусом тимчасового захисту та ще приблизно мільйон трудових мігрантів, отже питання облаштування прикордонної інфраструктури залишається пріоритетним для обох сторін, аби полегшити перетин кордону й мінімізувати витрати часу та ризики для мандрівників.
