росія посилює військову інфраструктуру захоплених портів Маріуполя та Бердянська
росія активно розширює інфраструктуру захоплених портів на Азовському морі, зокрема Маріупольського та Бердянського, щоб забезпечити військову логістику та організувати вивезення українських ресурсів.
Про це розповідає NewsWeek
«Основне завдання використання Маріупольського порту – у військових цілях»
За повідомленнями, російські окупаційні сили здійснюють розчищення фарватеру Маріупольського порту для прийому суден з більшою вантажопідйомністю. Нещодавно там було помічено корабель, який може перевозити боєкомплект. Окупанти також планують збільшити обсяги перевалки вантажів, таких як зерно, вугілля та металопродукція, через порт.
Військова логістика у Маріуполі: перекидання техніки та військ
Попри офіційні заяви про економічну діяльність, факти свідчать про посилення мілітаризації Маріупольського порту. За словами депутатки Маріупольської міськради Катерини Сухомлинової, розмови про збільшення цивільного вантажопотоку є прикриттям, а головна мета використання порту – саме у військових цілях. Вона наголошує, що жодна цивілізована держава не співпрацює з росією у цьому питанні.
Капітан першого рангу Андрій Риженко нагадує, що після захоплення Маріуполя росія відразу почала використовувати порт для постачання військової техніки:
Окупанти провели протимінну розвідку, прибрали міни й почали активно використовувати порт з економічною метою: вивозити вкрадене на окупованих територіях зерно. Не вдалося повністю реалізувати план із розміщенням великої кількості бойових кораблів, однак через Керченську протоку щоденно проходить чимало суден, багато з яких рушають саме з окупованих портів.
За словами Риженка, останнім часом зросла активність щодо перекидання військових та техніки з використанням порту, що пов’язано з активізацією бойових дій на Запорізькому напрямку. Техніку завозять як водним, так і залізничним транспортом, зокрема через Волго-Донський канал і Таганрог.
Посилення військової логістики та використання залізниці
Спостереження Центру вивчення окупації підтверджують, що для перекидання військових вантажів росія активно використовує залізничну інфраструктуру Маріуполя. На вокзалі нещодавно з’явилися вагони, ймовірно, з боєкомплектом. Сухомлинова також відзначає системний розвиток військової логістики, зокрема пов’язування залізницею Маріуполя з Бердянськом і Ростовом. Окупанти нарощують військову інфраструктуру та збільшують присутність регулярної армії в місті, продовжуючи зміцнювати оборонні позиції.
Бердянськ: нові склади та вивезення зерна
Ще одним стратегічним портом є Бердянськ. За словами призначеного росією керівника частини Запорізької області Євгена Балицького, порт демонструє стрімке зростання, а до 2027 року вантажообіг може досягти 1,2 мільйона тонн на рік. Журналіст Сергій Старушко повідомляє про будівництво нових складів і зерносховищ у порту – вже зведено чотири великі склади, частина з яких розташована на місці зруйнованих торік. Існують підозри, що нові приміщення можуть використовуватися для зберігання боєприпасів.
Однак наразі основне призначення Бердянського порту – вивезення українського зерна. Розслідувачі встановили близько двадцяти суден і їхніх капітанів, які причетні до викрадення збіжжя. З Бердянська судна прямують у російські порти Темрюк і Кавказ, де зерно оформлюється як російське, а потім експортується до Туреччини, Єгипту, Лівії, Лівану, Саудівської Аравії, Сирії та Бангладеш.
росія ретельно приховує інформацію про діяльність Бердянського порту, зокрема документацію та відомості про компанії, що працюють у гавані.
Відновлення після атак та проблеми для ЗСУ
Українські Сили оборони регулярно відстежують активність окупантів у портах і завдають ударів по інфраструктурі. росія намагається оперативно відновлювати пошкодження, зокрема після атак по енергосистемі порту, які тимчасово зупиняли його роботу. Водночас, за словами Андрія Риженка, українським військовим бракує необхідного озброєння для ефективного ураження цілей у Маріуполі та Бердянську, а основним інструментом залишаються безпілотники.
