Україна імпортує необхідні обсяги пального, заявив Зеленський
Президент Володимир Зеленський у вечірньому відеозверненні 7 квітня підтвердив, що країна отримує необхідні обсяги пального за імпортом і що робота з постачання триває разом із європейськими партнерами та країнами Близького Сходу. Звернення було присвячене питанням енергобезпеки й забезпечення критичних потреб економіки та оборони.
Про це розповідає NewsWeek
«Фактично всі ринки світу дестабілізовані, і економічні наслідки можуть бути значними. Потрібні наші внутрішні рішення, щоб Україна й на цей час була забезпечена необхідним і щоб довгостроково ми могли забезпечувати нашу оборону, нашу економіку та соціальні потреби. Важливо, що є в нас домовленості про постачання пального в Україну, і зараз – за березень і квітень – імпортуються необхідні обсяги. Дякую всім компаніям – і державним, і приватному сектору. Ми працюємо щодо постачання і з європейськими партнерами, також і з країнами Близького Сходу»
Глава держави наголосив на важливості внутрішніх рішень для стабілізації постачань та збереження здатності задовольняти потреби оборони, економіки й соціальної сфери. За його словами, домовленості з компаніями — як державними, так і приватними — дозволяють забезпечувати імпортні постачання за потреби в березні та квітні.
Стратегічне значення Ормузької протоки
У контексті обговорення Зеленського в матеріалі зазначається, що після початку 28 лютого військових дій у регіоні США й Ізраїлю Іран фактично заблокував Ормузьку протоку, яка з’єднує Перську затоку з відкритим океаном. Ця протока має стратегічне значення для експорту нафти з країн Перської затоки на світові ринки, і її ускладнений прохід став одним із ключових чинників різкого росту світових цін на енергоносії.
Транзитні маршрути й безпека проходу
З початку ескалації у регіоні через Ормузьку протоку пройшла обмежена кількість суден, переважно пов’язаних із країнами, які Тегеран вважає дружніми. Нині формується механізм попереднього погодження транзиту біля узбережжя Ірану, а окремі держави шукали способи забезпечити безпечний перехід своїх суден. Зокрема, згадується угода Пакистану щодо проходу під його прапором; аналогічні домовленості про забезпечення проходу забезпечили й деякі азійські країни.
Загалом ситуація з постачанням пального та маршрутами транзиту залишається під пильним контролем, водночас держава продовжує працювати над диверсифікацією джерел та координацією з міжнародними партнерами для мінімізації ризиків у ланцюгах постачань.
