В Ужгороді відкриють євроколію для безпересадкових поїздок до ЄС
У липні в Ужгороді розпочне роботу залізнична колія європейського стандарту, що дозволить прямим поїздам з України курсувати до Будапешта, Відня, Братислави та Кошице без необхідності пересадок і затримок на кордоні. Це значно спростить подорожі до країн Європейського Союзу для українців.
Про це розповідає NewsWeek
Євроколія: стратегічний крок до інтеграції з ЄС
Проєкт впровадження євроколії, за словами заступника міністра фінансів України Олександра Кави, має стратегічне значення для транспортної інтеграції України з Європою. Запуск колії не лише підвищить комфорт пасажирських перевезень, але й забезпечить швидший та доступніший залізничний зв’язок з країнами ЄС. Паралельно з Ужгородом підготовка до будівництва європейської колії ведеться у Львові та Чернівцях. У найближчі роки до цього переліку приєднається Луцьк, що дозволить розширити мережу безпересадкових поїздів до ключових міст Європи.
“Запуск колії європейського стандарту в Ужгороді — це не лише зручність для пасажирів, а й стратегічний крок на шляху до транспортної інтеграції України з Євросоюзом”.
Переваги різних стандартів та розвиток логістики
Олександр Кава наголосив, що повна заміна української широкої колії (1520 мм) на європейську є недоцільною з економічної точки зору. Навіть у країнах-членах ЄС, як-от Фінляндія, де використовується аналогічна до української широка колія, не здійснюють повний перехід на євростандарт. Широка колія залишається важливою для вантажних перевезень, оскільки дозволяє транспортувати потяги вдвічі більшої ваги, що забезпечує економічну ефективність.
Для підвищення ефективності логістики розвивається система контейнерних перевезень. Завдяки розширенню мережі контейнерних терміналів на кордоні, процес перевантаження вантажів між коліями різного стандарту стає менш складним і не потребує масштабного будівництва нових ліній. Це сприяє інтеграції України у європейську логістичну інфраструктуру.
Варто зазначити, що між українською та європейською колією є й відмінності у комфорті для пасажирів. Українські вагони мають ширину до 3,5 метра, тоді як європейські – лише 2,8 метра, що забезпечує більше простору у вітчизняних потягах.
