Танкер Marinera: як затриманий США нафтовий корабель пов’язаний з олігархами Баранським і Шором

Про це розповідає NewsWeek

Берегова охорона США 7 січня затримала в північній Атлантиці нафтовий танкер Marinera (раніше Bella 1), що викликав підвищену увагу росії. Переслідування тривало понад два тижні, за цей час судно змінило прапор з гаянського на російський і отримало підтримку Москви, включно з імовірним супроводом російського підводного човна.

Тіньові зв’язки: власники, компанії та олігархи

Розслідування показало, що Marinera пов’язаний із колишнім депутатом Одеської міської ради від ОПЗЖ Віктором Баранським та молдовським олігархом-утікачем Іланом Шором. 24 грудня 2025 року судно отримало тимчасовий дозвіл ходити під російським прапором, а власником стала зареєстрована в липні 2025 року російська компанія «Буревестмарин». Генеральним директором і власником значиться Ілля Бугай із Чити, який також керує московським ТОВ «Руснефтехимторг» – підприємством із постачання палива, зокрема танкерним способом.

Серед покупців палива цього підприємства помічені естонські та британські компанії, власниками яких є жінки з Молдови. Дві з них – Аліна Самсон і Людмила Бабушкіна – вже фігурували у розслідуваннях як номінальні власниці судноплавних структур, що пов’язані з Баранським.

Баранський, який контролював офшор Vista Shipping, неодноразово згадувався у зв’язку зі схемами обходу санкцій, зокрема за транспортування венесуельської нафти. У 2021 році структури, пов’язані з ним, потрапили під санкції США. Після початку повномасштабної війни рф проти України Баранський позбувся українського громадянства і виїхав до росії.

Молдовський слід та роль Шора

Низка компаній, що задіяні у схемах транспортування нафти, мають стійкі зв’язки з молдовським олігархом Іланом Шором – засудженим у Молдові за фінансові махінації та відомим прихильником проросійського курсу. З 2022 року компанія «Диаманд Эстейт», яка отримала права на два молдовські телеканали, пов’язана як із оточенням Шора, так і з сином колишнього генпрокурора росії Ігорем Чайкою та соратником екс-президента Молдови Ігоря Додона Вадимом Чубарою. Сам Шор у 2025 році отримав російське громадянство та активно співпрацює з Кремлем, зокрема у сфері обходу фінансових санкцій через запуск криптомонети A7A5 – першого у світі стейблкоїна, прив’язаного до рубля.

Компанія «A7», де ключові ролі відіграють Шор і підсанкційний «Промсвязьбанк», у 2025 році заявила про обробку понад 7 трильйонів рублів за перший рік існування криптовалюти A7A5. Саме через цю криптовалюту росія проводить великомасштабні операції з обходу західних санкцій.

Венесуельський маршрут і американська блокада

Танкери, пов’язані з російським тіньовим флотом, задіяні у транспортуванні нафти для Венесуели та з неї. Після запровадження у квітні 2025 року нових санкцій США основним постачальником нафти-розчинника для Венесуели стала росія, а головним покупцем венесуельської нафти – Китай. У 2025 році на Китай припадало близько 75% імпорту венесуельських нафтопродуктів, що дозволяло Пекіну покривати до 4% власних потреб у нафті.

Судна, які брали участь у цих схемах, часто вимикали транспондери, щоб уникнути ідентифікації, а американські військові з кінця листопада почали активно блокувати постачання російської сировини до Венесуели.

У грудні 2025 року президент США Дональд Трамп оголосив про морську блокаду Венесуели, що призвело до серії затримань танкерів, зокрема Marinera (Bella 1), Skipper, Centuries та M Sophia. Деякі з них були під фальшивими прапорами або без реєстрації, а частина належала до санкційованого російського флоту.

“Судна не повинні змінювати прапор просто з міркувань зручності – для цього мають бути суттєві підстави. Я вважаю, що позиція США полягає в наступному: судно починало свій шлях як безпрапорне, а потім раптово «записалося» під прапор Росії. Це дійсно є спірним моментом у цій ситуації. Однак зазвичай, якщо судно було зареєстроване десь ще, держава, що здійснює огляд, не стала б просто ігнорувати цей факт.”

Реакція сторін: США, росія та Китай

Офіційні представники США наголосили, що танкер Marinera вважається частиною венесуельського «тіньового флоту», який перевозить підсанкційну нафту, а його затримання відбулося на підставі ордера на арешт. Міністр оборони США Піт Гегсет підтвердив дію блокади незаконної венесуельської нафти по всьому світу, а Мін’юст США розглядає можливість подальших заходів щодо інших суден.

росія виступила із заявами протесту, назвавши затримання Marinera порушенням міжнародного морського права та вимагаючи від США гарантій для російських громадян серед екіпажу. МЗС рф також розширило свою позицію, заявивши про «грубе порушення основоположних принципів і норм».

Китай також висловив невдоволення захопленням танкера з венесуельською нафтою, наголосивши на неприпустимості порушення міжнародного права та прав Венесуели на самостійний розвиток відносин із іншими державами.

Таким чином, затримання Marinera стало не лише питанням боротьби із санкціями, а й черговим епізодом глобального протистояння між США, росією та їхніми союзниками у сфері енергетики та фінансів.